日本目前有多少出租车在送餐
日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示，目前约有1700家出租车企业的5.4万辆出租车正在开展相关餐饮外卖配送服务，其中不少企业明确表示要继续下去。据悉，日本国土交通省近日宣布，出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务。日本出租车送餐成永久业务
1、日本出租车公司这次真是脑洞大开——原本因为疫情临时开展的送餐服务，现在直接升级成永久业务了！不少公司比如东京的“大和自动车交通”都宣布：这活儿以后长期干。
2、为啥这么搞？说白了就是“闲着也是闲着”，疫情期间出行人少，出租车大量空驶，而外卖需求却猛增，出租车速度快、覆盖广，比普通骑手更能跨区送，连偏远地区都能送到。
3、送餐模式特别灵活：有的和餐厅合作直接派单，有的甚至推出“出租车便利店”，车上放满饮料、便当，开到哪卖到哪，随时扫码下单。
4、这对各方居然都是赢家：餐厅多了一个稳定配送渠道，出租车司机收入多了份保障，用户也能更快拿到热乎的饭——尤其是在公交不便的地区。
5、背后还有政策支持，日本政府专门修改了道路运输法，允许出租车在送客之外从事物流配送，这才让“出租车送餐”合法化、常态化。
6、未来看来还会更丰富，不止送餐，连快递、药品配送也都慢慢纳入业务范围，出租车不再只是“载人”，而是变身成城市流动配送站了！
7、所以说，危机倒逼创新一点没错，一个突发疫情，反而推着传统行业玩出新花样，还找到了可持续的新路子！
相关问题解答
1、日本出租车送餐是咋回事啊？
简单说就是出租车公司利用空闲的车辆和司机顺路送外卖！尤其是疫情的时候餐馆堂食人少了，但外卖需求暴涨，出租车公司就和平台合作搞起了配送，现在很多公司发现这业务挺赚钱，干脆当成固定业务一直做下去了。
2、大概有多少出租车在送餐呢？
具体数字没公开统计，但规模不小！比如日本最大的出租车公司之一“日本交通”就从2020年开始和出前馆（Demae-can）合作，投入了上千辆车参与配送，其他中小公司也在跟进，很多地方都能叫到出租车送的外卖。
3、用出租车送餐有啥优势？
速度快啊！尤其远距离或者偏一点的订单，比骑手配送更高效，而且出租车司机对路线超熟，还能顺便接单，不浪费空跑资源，对餐馆来说，能扩大配送范围；对司机来说，多了份收入，双赢！
4、这业务会一直搞下去吗？
对啊，已经官宣成永久业务了！疫情缓和后需求也没降太多，尤其夜间或雨雪天订单量依然很高，很多公司还专门开发了App配合调度，看来是铁了心要长期干下去了～
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